海上運賃は第 4 四半期も下落し続ける可能性が高い

最近、上海国際海運研究センターが発表した2022年第3四半期の中国海運センチメントレポートによると、第3四半期の中国海運センチメント指数は97.19ポイントで、第2四半期から8.55ポイント低下し、弱い低迷範囲に入った。中国海運信頼感指数は 92.34 ポイントで、第 2 四半期から 36.09 ポイント低下し、より好調な範囲からやや低迷した範囲に低下しました。センチメント指数と信頼感指数はいずれも、2020年第3四半期以来初めて落ち込みの範囲に落ちた。

これにより、第 4 四半期の中国海運市場の低迷傾向の基礎が築かれました。上海国際海運研究センターは、第 4 四半期に向けて、中国海運繁栄指数が 95.91 ポイントとなり、第 3 四半期から 1.28 ポイント低下し、依然として弱い低迷の範囲にとどまると予想しています。中国海運信頼感指数は第 3 四半期から 11.47 ポイント低下し、80.86 ポイントと比較的低調な範囲に入ることが予想されます。各海運会社の信頼感指数は低下の度合いに差があり、市場全体としては悲観的な傾向が続いた。

注目すべきは、年後半以降、世界的な海運需要の減退に伴い、運賃が軒並み下落し、BDI指数も1000ポイントを割り込む場面もあり、今後の海運市場の動向は業界にとって大きな懸念事項です。上海国際海運研究センターが最近行った調査結果によると、港湾・海運企業の60％以上が第4四半期の海上運賃は引き続き減少すると考えている。

調査対象の船舶運送企業では、62.65％の企業が第4四半期の海上運賃が引き続き減少すると考えており、そのうち50.6％の企業は10％～30％減少すると考えている。調査対象のコンテナ輸送企業では、78.94％の企業が第4四半期の海上運賃は引き続き減少すると考えており、そのうち57.89％の企業は10％～30％減少すると考えている。調査対象の港湾企業では、51.52％の企業が第4四半期の海上運賃が継続的に減少すると考えており、次の四半期の海上運賃が10％～30％増加すると考えている企業はわずか9.09％であった。調査対象の海運サービス企業では、61.11％の企業が第4四半期の海上運賃が引き続き減少すると考えており、そのうち50％の企業は10％～30％減少すると考えている。