中国製鉄所生産の現状

今週は中国北部、東部、中部、南西部で新たに高炉がメンテナンスに入ると予想されており、輸入鉄鉱石の需要は引き続き縮小すると予想されている。供給側から見ると、先週は2020年末までの最後の週です。^nd海外出荷が大幅に増加する可能性があります。しかし、6月上旬の大雨や港湾整備の影響でオーストラリアからの出荷量が大幅に減少していることを考慮すると、今週の中国港への輸入鉱石の入港量は減少する可能性が高い。港湾在庫が絶えず減少していることは、鉱石価格をある程度下支えする可能性がある。それにもかかわらず、鉱石価格は今週も下落の兆候を示し続けるだろう。

コークス価格の300元/トン引き下げの第1弾は市場に受け入れられ、コークス企業の損失はさらに悪化した。しかし、依然として鋼材の販売が厳しいため、メンテナンス中の高炉が増え、製鉄所はコークスの入荷を管理し始めた。コークス価格が今週再び下落する可能性は比較的高い。最初のコークス価格引き下げの後、コークス1トン当たりの利益は先週101元/トンから-114元/トンに減少した。コークス製造企業の損失拡大により、生産量を削減する意欲が高まった。一部のコークス会社は生産量の２０～３０％削減を検討している。しかし、製鉄所の収益性は依然として低い水準にあり、鉄鋼在庫の圧力は比較的高い。そのため、製鉄所は積極的にコークス価格の値下げを強制しているが、購入にはあまり関心がなくなっている。ほとんどの種類の石炭の価格がトン当たり 150 ～ 300 元下落しているという事実と相まって、コークス価格は今週下落し続ける可能性があります。

さらに多くの製鉄所がメンテナンスを実施する可能性があり、全体の供給量が大幅に減少することになる。したがって、鉄鋼のファンダメンタルズはわずかに改善されるでしょう。しかしながら、SMM ではオフシーズンのため最終需要が鋼材価格の急反発を支えるのに十分ではないと考えています。短期的な完成品価格はコスト面に追随して下落する可能性があると予想されます。さらに、現在の製鉄所の減産は主に鉄筋に集中しているため、鉄筋価格はHRCの価格を上回ると予想される。

価格動向に影響を与える可能性のある潜在的なリスクには以下が含まれますが、これらに限定されません。 1. 国際金融政策。国内産業政策 ３．3. 新型コロナウイルスの再拡大。